南昌华威母线槽厂桥架-铝合金密集型母线槽-分宜县母线槽

密集型母线槽的发展历程与现状

1.代空气母线槽：

自20世纪50年代中期以来，导一直用绝缘垫支撑在外壳中，并通过空气介质进行绝缘。相间距离为50mm。由于母线之间铜带的软连接过渡。

由于潮湿，接头之间很容易氧化，导致接头与母线接触---，低压密集型母线槽，使触点容易---，因此在南方很少使用。而且，接头之间的体积过大，水平母线截面尺寸不一致，外观不够美观。外壳防护等级为ip40~ip54。

第二代密集型母线槽：

密集的自20世纪80年代中期以来，导被绝缘材料覆盖，然后用两侧固定。绝缘材料：聚四氟乙烯胶带，工作温度200℃，缺点是高温分解时会导致的有毒气体（和），pvc热缩管，差异很大。一些制造商使用廉价的产品，测量的绝缘未达到b级。辐照交联阻燃胶带（per）具有---的使用效果，工作温度150，防水性能好，弹性好，分宜县母线槽，包裹相对紧密。在第二代总线发展过程中产生的一种特殊形式的总线是密集总线空气型插座。由于技术的变化，铝合金密集型母线槽，它基本上变成了密集型母线插座，即整体密集型母线槽。

3.第三代复合绝缘母线槽：

除了导本身的绝缘层之外，母线槽在相线之间也具有一定的空气介电绝缘。各种弯头采用---保温技术。直线段采用mt-7-3橡胶套。

---绝缘技术：材料为cz260快速固化绝缘粉末，通过四组分交联固化。绝缘层和导之间没有间隙。其散热性能、防潮性能和绝缘---性优异。然而，由于成本高于第二代巴士，因此并未得到广泛推广。